1.梦驼铃
4月22号上午七八点左右，火车从陕西宝鸡进入到甘肃天水市内，可以看到车窗外的景色由此分野。这趟火车由汉口途径河南省进入陕西再到甘肃，全程1680公里，历时22小时50分。火车途经宝鸡时，一望无际的平原地带被蓊蓊郁郁的山林所取代，既而又被绵亘的裸岩覆盖，这便进入了甘肃省境内。
兰州是一座嵌在裸岩之中的城市，由于地形所限而呈现出逼仄不规则的面貌。
在兰州稍事停留后，4月23号5点半，我们继续西行，坐上了开往敦煌的火车。裸岩地带渐变为广袤无垠的荒漠，极目所见，皆为澄澄黄色，足以震撼视听，游客的心顿时欢呼起来。火车进入到敦煌市内时，连绵的沙丘便显山露水地呈现在了看客的面前。――――这便是敦煌名景鸣沙山月牙泉的所在地。
鸣沙山，因人往下滑沙时会发出嗡嗡响声而得名。月牙泉，一弯碧绿躺卧在黄沙之中，清澈如昔，无论外界如何变幻，自不改其本色。
不远处骆驼骑行队缓缓从沙漠中穿来，丁丁铃铃，丁丁铃铃，风沙骤起，引人幽古之思。说到长途跋涉，羁旅之苦，无过于沙漠之行程。路一步步在脚下展开，才有穿越之感，该比坐几十个小时火车能在人心里留下更为深刻的印象？
登上沙丘，沙丘虽不高，攀爬起来却颇费人力。几经艰难，爬上沙丘之顶，丘顶风声猎猎，从丘顶往下俯瞰，月牙泉的美妙就撞入了人的眼帘。唱歌或者念诗都是可以的，心是自由的，超越的，陷入美好的畅想之中。然后从丘顶滑下来，感受在骄阳曝晒之下沙砾的温度。到达丘底，倾倒鞋底抖落衣中的黄沙。
敦煌可谓是荒漠之中的绿洲，天气清凉舒服。小城的文化氛围与平易近人的气质叫人颇为向往，无论是酒店还是餐馆的服务态度都极好，给我留下极佳的印象。若能在此生活，那必定是三世修来的福气。
敦煌旅游分东西两线，莫高窟，鸣沙山月牙泉属东线一列，距离市区较近，有公交往来。而阳关，玉门关，汉长城等等属西线一列，距离市区较远，全程达四百多公里，必须包车前往。东线文化氛围浓厚，可西线一路展现出来的风致却更为迷人。汽车在柏油马路上飞速驰行，两边是漠漠黄沙，远处是靠近靠近也靠不近的蓝天白云。整个天地辽阔寂寞，黄色涨满了人的眼帘。
可以听见风呼啸而过的声音，风从远处迎上来，风从后面追赶上来，风从两边的车窗蹩进来。坐在车里的人满眼都是风色，满耳都是风声，满嘴都是风味。
荒漠，黑色路面，汽车，炎炎烈日，寂静寂静，就好像一个未解之谜，就好像一场潜逃之旅。在人心里化成一片朣朦，一缕幽微，一丝惆怅。
经过三小时左右的驱驰到达雅丹魔鬼城，雅丹在维吾尔语中意为“具有陡壁的小山包”。雅丹地貌是一种典型的风蚀性地貌，而之所以称为魔鬼城，是由于当有风吹的时候，这里便会传出鬼哭狼嚎般的凄厉之声，且夜行转而不出。
这里尽是又干又硬的土丘，状如狮身人面，孔雀回眸，金狮迎宾等等，令人感叹大自然的鬼斧神工。
玉门关，俗称小方盘城，矗立于荒漠之中，现如今只剩大致轮廓供人们吊古怀想。玉门关类似一座四方城，与沙漠一般黄的颜色铸成它的筋骨。当年戍守的兵士早已化骨化灰，而春风仍然不度玉门关。当年汉武帝为抵抗匈奴的铁骑修建的长城也已在黄沙中形销骨立，虽然不能触摸，但必定坚硬如铁。烽燧孤寂地立在远处，尚可描摹一二当年的豪情与壮志。
仿宋古城是西线最后一站，离敦煌市区最近。由于时间紧迫，我们游玩顺序实际上是反着来的。
仿宋古城是1987年中日合拍大型历史故事片《敦煌》，以《清明上河图》为蓝本而修建的。自此，仿宋古城成了敦煌之中的横店。许多大片皆在此取景拍摄，如张艺谋的《英雄》，徐克的《新龙门客栈》。古城不大，囊括的建筑却十分丰富，如当铺，绸缎铺，钱庄，客栈，酒楼，刺史府，监狱等应有尽有。当然，还有怡春院。限于时间，还有鉴赏力，仿宋古城的游览仅是匆匆扫视而过。
四月25号下午六点半左右，我们赶往敦煌火车站，敦煌火车站形如一座关隘，又似一座城楼，独具风韵。又好像暗含敦煌是由中原进入西域的最后一座关卡之意。7点多检票进站，坐上火车，方始觉得一切犹如一场梦，一场黄澄澄的梦。
九点左右，车窗外的景色才开始变暗，最后一缕红色也消弥于天际。去程总是煎熬而漫长的，而回程却快如离弦之箭，似连一丝回味的余地都不肯留给人，叫人意难平。
26号上午十点到达兰州火车站，下午1点六分又马不停蹄地赶赴从兰州开往武汉的火车。火车上极冷，而早晨八点27分到达武汉，一股热浪就迎面扑来，天气热的惊人，就像被人从冰窟中捞出来再投进火炉之中。
西游至此结束，而心中仍留恋不舍。旅行的珍贵之处在于不可复制，而遗恨也正在于此。
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