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长城汽车的发展及其人力资源管理

长城汽车的发展及其人力资源管理

作者: 尾巴妖 | 来源:发表于2017-12-08 23:48 被阅读0次

在比亚迪、吉利、奇瑞、江淮轮番火过一阵之后,长城汽车于2011年不声不响地占据了中国自主品牌车企利润之首,是上述四家企业的利润总和!2013年5月31日,董事长魏建军表示,“要将保定打造成中国的底特律,并在未来3-4年将长城的哈弗运作成为世界产销量最大的SUV品牌,赶超吉普(Jeep)、路虎,成为SUV领域的NO.1。”颇耐人寻味的是,业绩风风火火的长城汽车自身,除了继续一贯之地秉承研发上“过度投入”,对外界质疑的产能限制问题,并不打算刻意解决。而在内部管理上,紧张到严苛的风格眼下也无任何变革迹象。在2012年,长城汽车一位销售功臣因收受贿赂被绳之以法,震惊业界。而在这炎热的夏季,女员工着裙装若不能达到膝下一寸,一定进不了厂区大门。有人说,长城汽车最能体现企业本真的精神面貌,即按照常识和朴素的商业逻辑经营企业;但也有人说它是中国草莽级原生态企业的代表。无论哪一点,都令其成为不可多得的管理研究样本。

  l 长城汽车究竟因何而造就? 

在2012年取得大幅增长业绩的背景下,魏建军却严令长城人要戒骄戒躁、向更高目标进发。2013年春节刚过,长城汽车开展反省风暴,自查对标日韩。“做得不好的要反省,做得好的更要反省哪里还存在问题和不足,怎样能做得更好!”像这样大型的反思会一年要搞三四次。专业、专注、专家,是长城汽车而今秉承的理念,这首先是魏的自我写照。如果想找到魏建军,不妨每天早晨七八点钟去长城汽车的车间等。到车间视察和在生产线上试车是他的常态,发现问题和隐患随时解决。而从企业外围看,长城汽车的“专”也为其在业界赚到不少口碑。截至目前,其竞争对手奇瑞汽车已涉及微车、商用车、重工机械、房地产,甚至船和咨询等产业。而长城20多年来,除了汽车还汽车。正如长城人所说,长城没那么大本事,我们就集中精力,把车造好。

l 火炉法则运用者 

与很多大企业一样,因员工数量庞大,长城食堂实行分批就餐制度。一次,20多名技术工人因提早5分钟前去就餐,结果被集体辞退!长城汽车有一本企业文化的“红宝书”,所有员工必须对其内容倒背如流,否则罚款处理。如在企业里走路必须三人成队,排队而行; “婚丧嫁娶”则规定:随份子不能超过50元。一旦触犯规定者,轻则罚款写检讨、记过、影响升迁,重则开除。企业有一个隐藏在暗处的“经营监察本部”,“不知道他是谁,也许就在你身边。”多数违反规定的员工会遭遇举报,而举报者有奖。“长城的军事化管理,就是按命令行事,这叫企业执行力。”年轻人进入长城汽车,首先要过军训关。强化其在未来工作中的顺从和执行。长城所招聘的产业工人几乎是清一色的河北农民,魏建军正是通过铁腕政策,确保了长城汽车这支日益扩增的庞大队伍始终能做到令行禁止,拥有对手难以企及的执行力。长城汽车的制度推动分为三步走,第一步教条式推动,即以强加给员工的方式去推动,这个阶段肯定会引起争议;第二步创新式推动,是力图僵化之后再活化;第三步文化式推动,这时企业已经进入一个良性的发展轨迹,制度不断完善。 

l 稳中取胜的秘诀 

长城汽车稳中取胜的秘诀,一是长城汽车从2008年起践行的“定位聚焦理论”,走“专业专注专家”之路,紧紧围绕着SUV、皮卡和家庭A级轿车三大品类发展;二是从2004年起坚持学习丰田的精益管理理念。目前,长城汽车在销售上采用的是配额制,消费者一般从下单日起一个月后才能取车,这一方面可理解为销售火热,另一方面也暴露出长城汽车产能的严重不足。但魏建军对此表情轻松:“我们最不希望看到的,就是产能富余。”长城并不追求单一产量,而是希望优化生产模式,提高人均产出。“当前我们效率最低的工厂,单个工人年产量是25辆汽车,好一点的是45-70辆。未来希望能通过提升自动化程度,增大到110辆左右。” 

l 跑胜未来? 

学习精益管理给魏建军带来的另一个冲击,是对管理风格的琢磨。他曾表示:“一定要注意培养和尊重员工。”据了解,曾一度他也在长城内部推行所谓人性化管理,但后来发现口子一开,场面有些失控,员工的需求太多,管理成本难以招架。企业经营太好,从另一角度看对员工也是一种折磨。所谓“6+1”工作制,所有生产线都加班加点,超负荷运转。这让员工叫苦不迭。尤其是,尽管企业销量利润双丰收,但员工薪资待遇增长与此并不匹配。魏建军因此得“抠门”之名。当然,长城科级及以上干部工作两三年后,就有资格购买内部的企业福利房,均价低于市场价,拿到房子后满五年,房子就归员工所有。但面对高强度的工作压力,一些员工还是很迟疑,怕想离开时被房子所有权牵绊。2013年6月7日,长城汽车对外宣布,计划到2015年新招6.38万名员工,届时长城汽车的员工将达到11.98万。从眼下看,这批相当富有个性、追求被尊重的年轻人,如何能适应长城的严苛管理。身处保定,使长城汽车在低端人才供给上拥有天然优势的话,那么对高端人才的吸引力不足成为劣势。2013年3月在哈弗品牌独立时,长城汽车明确提出了向高端品牌进发的战略,这自然需要大批高端人才。为了实现长城汽车公司未来长远发展目标,公司的人力资源管理工作必须作出相应的调整或者变革。(版权归属123图书馆123tsg.com)

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