公家

乘坐通勤车上下班已有多年，感觉甚是方便。因为是“一站式”服务，中间几乎不作停留或上下乘客，运行时间不到公交车的一半，方便快捷。乘客每半年缴费300元购买一次乘车卡，作为乘车的凭证。可在实际运行中，经常有部分乘客不买票上车，与司乘人员发生争执，并口口声声地叫嚷着：公家的车，凭什么不让坐？说出此话的人员，既有领导干部（曾经位高权重），也有普通工作人员。

我们抛开通勤车管理方面存在的问题不讲，先说说乘客的做法，为什么公家的东西就能免费使用，而且还理直气壮？长期以来，国企职工由于计划经济的影响，对单位提供的便民服务当作一种“福利”、享受日久，认为是理所当然的，并逐渐地成为一种权利，把“公”与“家”划上等号，歪曲了“当家作主”的涵义。尤其是在计划经济向市场经济过渡的进程中，此类问题逐步地演化成主要矛盾，成为职工上访的根源。没有不行、不给就闹、一闹就有、法不责众，形成恶性循环，让单位领导感到头痛、棘手。曾几何时，全社会提倡大公无私、爱厂为家行为，人们还是能够自觉维护国家和集体的利益，同损公肥私、私心杂念作坚决的斗争。这从无数英雄人物先进事迹中就能看出，就拿我们从小就一直崇拜、学习的雷锋同志，他的一言一行都是我们的榜样，时时事事向他看齐、争当先进。毛泽东同志曾经说过：一个人做点好事并不难，难的是一辈子做好事，不做坏事。当时，全社会从上至下都形成大公无私、克己奉公的良好氛围，影响和带动着每个人、每个家庭和每个集体。对损害别人和集体利益的人和行为，都能积极开展斗争，使他们成为过街老鼠、人人喊打。

可是，改革开放后，人们的观念也在发生着变化，受外来因素的影响，“一切向钱看”左右了人们的价值观，不劳而获、伸手索拿的现象从小到大、从无到有、从地下到公开、从个体变群体，愈演愈烈、几成燎原之势。一些正直的人，不仅得不到人们的认同，反而被划入“另类”、抬不起头来。上梁不正下梁歪，有些单位的领导或重要岗位的工作人员，凭借手中的权力中饱私囊，触犯国家法律而受到制裁。或者大慷国家之慨，为身边的人谋取不正当利益。或者渎职、失职，对损害集体利益的人和行为不能严加管理。由此，在下属和周围的群众中造成极为不良的影响，不拿白不拿、白拿谁不拿、拿了还想拿的思想在一些人脑海中生根发芽，并自觉不自觉地在日常生活中点点滴滴地表现出来。

俗话说：没有规矩，不成方圆。虽然说强行乘车、扰乱秩序不一定能够触犯法律，但从这种现象我们应该看到，造成歪风斜气盛行或小有市场的根源是多方面的，应从上至下、从始至终地开展综合治理，把“特权”永远地关在笼子制度的里。否则，任其泛滥和蔓延，必然造成不可挽回的后果，比如前些时多地发生在公交车危害公共安全事件，就是活生生的案例。同时，要广泛开展宣传教育和典型选树，形成良好的工作氛围。