比亚迪汉，自2020年7月上市以来，一直是国产新能源车的标杆和焦点，其车型全系包括纯电和6挡湿式双离合2.0T插电混动，下一步还将出超级混动比亚迪汉DM-i，目前纯电版全系厂商指导价20.98-27.95万元，插电混动厂商指导价21.98-23.98万元，其长*宽*高（mm）4960*1910*1495，轴距2920mm，标准B+级轿车。下面，就让我们一起来静态、动态体验一下这辆比亚迪汉。
比亚迪汉，车身尺寸标准B+级标准，车内空间宽敞，内饰豪华，动力强劲，配置丰富。汉EV的外观，“龙颜”风格前脸，配合1910mm的车宽，格外有气势。引擎盖两侧的隆起在视觉上会显得更加饱满动感，但是对驾驶员的视线会造成一定影响，好在有360度全景影像，在经过狭窄路段或者倒车入库时更加有信心。贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等设计很前卫。坐进车内，真皮方向盘支持电动上下、前后调节，15.6英寸的中控大屏已经是比亚迪的标志性设计，中控台采用较大面积的亮黑色饰板，极易布满灰尘，影响观感，档杆位置也是如此，空间表现让人满意，无论是腿部还是头部空间，前后排都有不错表现。真皮座椅的观感和触感都很舒适，前排座椅中间和两侧的柔软度有所区别，后排座椅向下凹陷角度较大。
开起来真皮方向盘转向力度适中，前后双电机，最大总功率高达363kW，最大扭矩680牛·米，踩下地板油时，强大的加速度可以将人牢牢按在座椅靠背上，随着而来的是失重和眩晕感，但是并不会让人产生失控的错觉。不过在大角度急转弯或者掉头时，转向自动回正并没有及时介入，新手试驾时一定要格外小心。刹车有点偏软，前段有一定虚位，需要一定时间适应。悬挂的滤震表现有一定提升空间，细微的震动都能十分清楚地感受到，路感比较清晰。在二十万到三十万区间，汉EV绝对算得上一款配置非常丰富的车型，除了没有电动尾门，动力、空间也很够用，算是为用户们选购中大型轿车提供了新的选择，但是在操控等一些细节方面还可以进一步完善。当然，在现今，如果担心续航，经常有长途行程，还是DM更为稳妥，因为我们有国庆春节等大假高速免费的好处，而新能源车排长队在服务区长时间等充电的窘境一时半时还无法避免，再个遇上大堵车新能源车主也会极度焦虑！现如今DM更适合短长途避免纯电的焦虑。
比亚迪汉，外观耐看，动力强劲，空间充裕，20万左右，性价比不错，值得选择，不过，说了这么多优点，咱们也来评价不足之处：
一、转弯半径太大，不能一把轮掉头；
二、后排因为溜背式设计的原因，它的头部空间被压榨了一点，对于个子高的乘客就比较难受了，后排中央地台隆起较高，坐满3个人也会影响舒适性；
三、中控台没有采用哑光材质却使用了全亮黑色饰板极易布满灰尘影响观感。
建议：比亚迪汉，新能源轿车标杆，20万左右，动力、颜值、内饰、配置、性价比全都有了，开了这“汉”就不太愿意再摸纯燃油车了，如果各位不着急购车，可以再等等2022年即将上市的比亚迪DM-I超级混动版本，会带给大家更多的惊喜。
2021年11
网友评论