又一个快递小哥，为了争分夺秒送餐，闯红灯而发生交通事故，是的，就在我眼前，这位二十多岁的小伙子被飞驰而过的汽车撞飞十几米远，他现在躺在地上呻吟着……
汽车驾驶员打完双闪，迅速下车查看快递员的伤情，并拨打999急救电话，等待救援。
是的，就为了送达的食物能够准时到达顾客手中，而得到给予的好评，一单奖励的几块钱，快递员选择了于生命而不顾。社会挣钱难，各行各业都一样，团购平台奖励钱同样难挣，快递员总说，一个差评所扣的50块，意味着他要跑十单所挣的奖励费。生活不易，谁都不易，可生命何尝不是更宝贵呢？
前不久，中国劳动者协会就如何保证网络销售员的合法权益保护，展开了讨论，由于部分网络销售员直接签订的送餐平台并没有为他们缴纳五险一金，导致他们的合法权益受到边缘化，这里不得不提到京东总裁刘强东为企业员工做的一系列保护，京东规定所有入职京东的员工一律缴纳五险一金，除了60多亿的保险和公积金，还有大额的税收，但是如果这部分费用不交，京东一年可净挣50多亿！京东如此高调宣布的数据却成为业界炫耀的资本，为什么，因为毕竟其他平台并没有此项针对员工的措施。刘强东做到了，他觉得员工的利益最大化，就是对公司发展利益的最大化！
回过头来看这个事件，美团、饿了么等快递员们显然并没有此项措施保障自身的合法权益，他们受伤后的补偿除了事故方给予的部分补偿之外，误工费、养老保险等等一系列后续权益并不能得到有效的合法保护，而承担的只能是最底层的劳动者他们自己！
由于法律的空白，而导致最辛苦，最应该得到法律保护的基层劳动者，出现空挡保护，这说明，司法的滞后跟不上社会的进步，商家平台钻空子，欲求商业利益最大化，从而以牺牲基层劳动者的合法权益为代价，却促进了社会的“畸形”发展，这是中国现实中很奇怪的现象，虽然在西方，劳动力成本很高，但效率却大打折扣，为什么，因为劳动者的权益在那里是最大化，劳动者有发言权和行使权，得罪不起，所以，一座桥梁，在西方可以建两年，在北京，可以48小时！无论是在西方，还是在中国，都是在一个发展的过程中，去逐步完善各项法律措施的，去保障各行各业的人，中国目前处于世界发展大引擎的重要部位，各行各业的高速发展，追求的是“速度”，从而必然导致“质”的下降，软职能部门的跟进就显得尤为重要了！
劳动人民是一个国家的根儿，无论国家发展得多强大，速度有多快，最终依靠的依然是广大的劳动人民为基础，稳住基础才是稳住国家发展大计的基石！
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