总部位于美国旧金山的激光雷达初创公司Ouster宣布，在其A轮融资筹得2700万美元（约合1.8亿元人民币）后，其又融资筹集了6000万美元（约合4.0亿元人民币）。
据外媒报道，当地时间3月25日，总部位于美国旧金山的激光雷达初创公司Ouster宣布，在其A轮融资筹得2700万美元（约合1.8亿元人民币）后，其又融资筹集了6000万美元（约合4.0亿元人民币）。此次最新一轮融资由Runway Growth Capital领投，硅谷银行（Silicon Valley Bank）、考克斯企业（Cox Enterprises）、Constellation Tech Ventures、Fontinalis Partners、Carthona Capital以及其他企业参投，使该公司总融资额达9000万美元（约合6.0亿元人民币）。
该公司联合创始人兼首席执行官Angus Pacala表示，该笔新资金将用于扩大Ouster的生产设施，如新开设的海湾区质量保证测试和传感器校准中心。Pacala预计到2019年年末，该公司能够每月组装和交付“几千”台传感器（目前为几百台），而且在未来几个月内，该公司员工总数将增加一倍左右，达到约200名全职员工，岗位涉及工程、运营、业务开发和营销。
激光雷达是很多自动驾驶汽车系统的核心，包括Waymo、Uber和通用旗下自动驾驶子公司Cruise的自动驾驶汽车系统，但是其应用范围不止局限于汽车，还能用于采矿车辆以探测障碍物和避障，用于研究空间大气、林业管理、风电场优化、限速执法，甚至电子游戏。激光雷达也是一种传感器，通过利用激光照射目标物并测量反射脉冲，以测量与目标物的距离。
北美同样压力不小，本季度最后一个月产线全面切换为生产北美车型，3 月的前两周，大量的汽车从我们加州工厂发车运往东海岸，以确保在季度末完成交付。最终北美、欧洲、中国同时面临交付地狱，这是特斯拉史上最大的交付挑战。但它主要是因为我们首次在两个大洲同时开始交付大批量量产车型，所以今后的几个季度不会出现类似的挑战。”
如果超标准续航版Model 3只是因为物流或财务原因推迟到季度末才发货，客户希望这种延迟不会持续太久。除了等待的时间太长之外，如果6月底交货量下滑，将意味着税收抵免从3，750美元进一步削减至1，875美元。这对那些为了购买Model 3而等待多年的消费者来说，将是又一个打击。
当马斯克首次发布Model 3时，他明确表示，基础版不会让消费者后悔订购。“我想强调的是，”他说，“这是一辆了不起的车……即使没有其他选择，这也是一辆非常好的车。”当然，那也是三年前的事了……
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