有些司机说：乘客怎么这么不自觉？不知道我们网约车司机都很不容易么？
乘客的时间是时间，司机的时间就不是时间么。
高铁、飞机、公交，都是人等车，这是国际惯例。
凭什么到了网约车，就是车等人。
我们理解乘客，谁来理解我们？
而乘客们也会觉得很无辜：
我们也不想总让司机等啊，谁又希望一遍遍被电话催着，上车被司机埋怨，甚至刚下楼订单就被取消了，还得浪费更多时间重新打车。
我们也是在经历了很多次自己准备好后再叫车叫不到的情况后，才把叫车时间一点点提前的。
可排队和拥堵并不是每次都会出现，就导致了我们还没准备好就提早打到车，出现了车等人的情况。
如果能一打就有车，我们也不用提前这么多。
那么问题来了
乘客希望司机多担待，司机希望乘客更守时。
在乘客眼里，我好不容易打一回车，司机理解下很正常。
在司机眼里，我一天拉好几十名乘客，都希望我理解，我根本理解不过来。
这个矛盾就真的就不可调和么？
关于车等人，还是人等车，你怎么看呢？
其实，造成这个问题最本质的原因不在于司机和乘客，从他们各自的立场出发，他们都没有错。
因为人性都是利己的，利他本身就是反人性的。
指望着司机多担待还是乘客多理解，都没法解决这个问题。
问题的原罪，在于网约车平台的时间货币价值有问题，在于网约车平台的不作为。
乘客为了不用人等车，就将履约成本转嫁到司机身上。而专家的底气，来自于一分钟两三毛钱的超低违约成本。
反观司机，按照平均一天10小时500元收入估算，司机一分钟流水大约8毛钱。
同样是一分钟，司机的成本比乘客贵3倍。
这就直接导致了乘客不在意，司机不满意。
同样的问题，首汽约车给出了一个解决方案，他直接将超过3分钟后的等时费提高到了8毛至1块。
但只是提高乘客违约成本就能解决问题么？
调价虽然合理，但实际情况并没有这么简单。
如果只是单纯的增加了乘客违约成本，如果乘客都穿戴整齐了一打车，平台告诉他20分钟后才有车，他的等候费又能找谁要？
所以在调价的同时，还需要降低乘客履约的不确定性，也就是让打到车的时间能更加可控。
如果网约车平台有预打车功能，而不是点了打车就直接叫车。
预打车后，平台能根据当前乘客需求、运力情况给出乘客司机到达的预计时间。有了这个概念，乘客就能更好的规划时间。
这样一来，乘客如果准时了，3分钟免费时间上车肯定够用。
就算偶尔不准时，违约成本提高了，乘客也会更紧急，司机少亏钱也不会有那么多怨言。
当司乘双方都不用“凭什么你不能替我考虑考虑”，这个反人性角度去期待对方时，关系自然就和谐多了，平台的投诉也会少多了。
把反人性的东西，都交给市场经济，交给等价交换，才是真正解决问题的有效方式，也才能创造平台、乘客、司机三赢的局面。
当然，滴滴这么大的公司，聪明人和专家数不胜数，我个人的这点浅薄想法他们肯定早就想到过。
但为什么到了今天还没做？我们就不得而知了。
但还是希望，我们能早日看到类似的功能改进。
能让乘客少浪费等车时间，司机也少浪费等人时间。
既不是车等人，也不是人等车，而是车到人到，司乘和谐。
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