2018年4月3号 事件：美团27亿美元收购摩拜（16亿美元现金+11亿美元美团股票），公司估值低于上轮融资的38.25亿美元。
本轮融资几个看点：
2015.3-2018.1天使轮到战略投资，共计12轮融资，募资人民币150-170亿，本轮融资甚至无估值法保证前期资方的本息退出；摩拜没有接受滴滴和软银以45亿美元估值，投资10亿美元的offer；
第一个问题：增资和被并购的区别在哪?
1、增资除了提供现金流之外，无法解决摩拜现有的问题和思路不一致；
2、前轮股东和创始人团队变现;
3、可能是法律不得不？：Drag along的条款安排：如果第三方提出以特定条件对公司进行全盘或者大部分收购，只要超过x%的投资人同意在该等条件下出卖，则这帮同意出卖者有权要求公司所有股东以相同条件将公司出卖给第三方。
第二个问题：为啥要卖?
摩拜单车的档案，光鲜亮丽的官方网站版：摩拜单车于2015 年 1 月成立，2016 年 4 月 22 日地球日当天在上海正式推出智能共享单车服务，并已先后进入中国、新加坡、英国、意大利、日本、泰国、马来西亚、美国、韩国等 9 个国家超过 180 个城市，运营着超过 700 万辆摩拜单车，为全球超过 2 亿用户提供着智能出行服务，日订单量超过 3000 万。
然而，运营大体量不等于赚钱。
吃瓜群众上帝视角版本：流传出来的摩拜资产负债表，公司累计挪用用户10亿美元押金。美团的方案是27亿美元+承接债务。
第一，告诉前期投资人，差不多得了，韭菜被割比被连根拔起的好。
第二，这个品牌我还要用，为了维护消费者，窟窿我补。
创始人团队：胡玮炜、李斌、王晓峰，2/3，喝了碗丘吉尔的鸡汤：Now this is not the end, it is not the beginning of the end, but it is, perhaps, the end of the beginning
我的猜想倾向于，创始人大概率是看到前途不可期，前期资本先行推出，整体收购也是对孩子好。至于他们是否持续参与后期管理运营，尚无定论。
第三个问题：大佬要干啥？
共享单车领域的隐形力量是阿里和腾讯，摩拜在2016年10月、2017年1月，2017年6月曾分别来自腾讯等机构的C+轮、D轮、E轮融资，其中D轮和E轮融资由腾讯领投。此外，摩拜不仅获得了腾讯等机构的资金注入，还在手机超级入口微信中获得了快捷入口。马化腾是美团点评的第一大股东、摩拜的第一大股东、滴滴的第二大股东。
阿里、蚂蚁金服等公司则从2016年10月连续下注ofo。2018年3月，阿里注入了8.66亿美元并拥有17.7亿元的借款，同时入驻了ofo董事会。但是滴滴也持股OFO，这样的话，腾讯系对单车市场的控制力度是要高一些。
所以以后的场景大概是这样：
宅在家里的我：开心的困在“淘宝+盒马鲜生+饿了么”的阿里系
出了门的我：进入了“美团/点评+摩拜+滴滴”的腾讯系
我突然想起来，电影敦刻尔克的一句话，“如果你无法回家，家就为你而来”。如果我无法出门，外面的世界为我而来。此时此刻，我站队马爸爸。
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