顺丰在快递界的地位是一个超然的存在，服务质量和口碑几乎无人出其左右，这大概也是客户能接受它单价比通达系对手高一大截的主要原因。
但据相关机构数据显示，电商件和商务件的占比大概是9:1，电商件几乎被通达系包揽，商务件则是顺丰的天下。蛋糕就这么大，就算顺丰独占所有的商务件业务，在仍将高速增长的电商件单量中，顺丰在和通达系的竞争中也将处于劣势，未来有可能在营收规模上被对手赶超。
有网友说，顺丰也可以发力电商件业务啊，谁规定它只接商务件的单了？
其实这只是想当然了，比如说顺丰现在的收单单价普遍在23元左右，而通达系是10元甚至更低，即使顺丰的配送质量和速度更好，也很难在顺丰当前这块牌子下有所作为，因为电商件业务普遍对价格极其敏感，比如9.9元包邮的电商件你让顺丰怎么做？
哪是否意味着顺丰只能放弃高速增长的电商件业务呢？
当然不是，比如去年传出的顺丰收购全峰快递这个消息，就是一个很有想象力的思路。虽然这个收购传闻后来被双方否认，但坊间的分析却不无道理：
收购全峰会既可以帮助顺丰介入电商件业务，抑制通达系的扩张，又不会影响到顺丰自身高端商务件的业务，让顺丰从单条腿走路变成两条腿走路，进可攻退可守。
不过可惜的是顺丰收购全峰只是谣言，所以通达系在营收方面要赶超顺丰并非不可能，时间早晚而已。
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