《泰坦尼克号》是英国白星航运公司旗下的超级邮轮。
据说是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华，有“永不沉没”的美誉 。
然而讽刺的是，在她的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运。
泰坦尼克号沉没前拍摄的最后一张照片
1912年4月14日23时40分左右，与一座冰山相撞，船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。
2224名船员及乘客中，逾1500人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。
不仅如此，百度百科记载：“泰坦尼克号建造期间，便有246人受伤，其中28人重伤；
6人在船台上因事故死亡，2人在工棚和加工场中死亡，1人在下水前被高空坠落的木头砸死。”
看到这些触目惊心的数据，是不是很震惊？
如果是天灾，就不说什么了，但很多起因都是人为因素造成的，这就不可原谅了。
首先：在船启航后，被露丝说迷恋尺寸的伊斯梅先生，一直在煽动船长提速。
如此，仅仅是为了让泰坦尼克号，上第二天的头版头条，这是有多可笑。
作为一船之长，不从安全方面考虑。
为了自己航海生涯的完美谢幕，为了所谓的辉煌，为了这些表面的虚荣，竟听信谗言。
其二：船长多次收到诺丹号发来的冰山警讯，他却一直不予理会。
甚至还下令加速前进，启用了最后四个窝炉。直接导致撞击冰山时来不及减速转向。
其三：在露丝质疑救生艇的容载量时，依设计者安德鲁斯所描述的，他当初是想用新式的吊艇柱，这样可以在船上挂一排救生艇的。
可是有人却认为，这样甲板看起来太拥挤了，于是否决了设计者的想法。
如果沉船，救生艇只能载一半的人。
船长和设计者大言不惭，这可是不沉之船。更放言泰坦尼克号本身就是救生艇。
不过，马上就被打脸了。
如果是四个水密舱进水，船还能保持不沉，有挽回的余地。但是五个都进水了，已无力回天。
在伊梅斯先生还不相信船会沉时，设计者只能无力地说：“泰坦尼克号也是铁造的，先生，我向你保证，他会沉没。”
船长更幽默地说：“如你所愿，明天定会上头条，伊梅斯先生！”
如果不是这些人为因素从中作梗，或许不会葬送这么多无辜的生命。
然而，海难发生了。有些人的所作所为更让人无法直视。
都说人人生而平等，可在灾难面前，连撤离顺序都要按照三六九等来。
虽说的是让妇女和儿童先上船，但也是贵族的妇女儿童。
三等舱的平民被关在下面不能出来，是杰克露丝联合好友的帮助，才把门撞开。
而且能载65人的救生艇就坐了20几个人，甚至有的救生艇，只坐了12个人。
理由是怕人太多，船承受不住。
但是，泰坦尼克号救生艇在启航之前，已经测试过，能载70个人。
等船真正沉没之后，所有人掉进了海里。
在这条死亡之船上，人性的一切一览无遗。美好的，丑陋的一一向你呈现。
煽动者伊梅斯先生跑得比兔子还快，趁机溜上了救生艇。
一位和蔼可亲的母亲，在船舱里，为一对儿女讲童话故事。
一对老夫妇在床上相互拥抱，静待死亡的来临。
船长自知犯了无可挽回的错误，把自己锁在船舱里，用死亡来赎罪。
警官为了维持次序，错杀了民众，面对人群敬礼，然后开枪自尽，掉入海底。
设计者自责没能把船造得再结实点，面对时钟，静待死亡。
演奏的乐队成员，在这混乱不堪的场面，依然淡定从容地拉着小提琴···
还有一位绅士，面对死亡，不仅要盛装出席，还要点一杯白兰地，体面赴死。
杰克冻死之前，还不忘幽默风趣，要写信投诉白星航运公司，并鼓励露丝永远不要放弃！
被称为暴发户的胖阿姨，提议划回去救人。后勤处长直接放话，再多言，就把她扔海里去。
在这唯一的营救关头，如老年露丝回忆的一样：“在沉船附近有20艘船，但只有一艘开了回来，1500个人，只有6人幸存，之后，救生艇上的那700人，束手无策，唯有等待，等待死亡，期待生存，等候着那永远不会到来的宽恕。”
灾难面前，我们人类显得那么无力渺小，甚至无法抗衡。
但我们依然可以选择用自己的方式，尊严地面对死亡！
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