换了新的工作之后，卡夫卡也要求有更多的假期。他常常在假期时外出旅行。
1909年至1911年间，他和布罗德游历法国、德国、意大利和瑞士。这些经历也启发了他接下来的写作，帮助他克服了身处布拉格的孤立感。
例如，他写了一篇报告，记录了意大利布雷齐亚的国际飞行日。这篇文章刊登在1909年9月的《波西米亚日报》(1828年至1938年在布拉格发行的一份德语日报。)上，这是德语文学中第一次出现有关飞机的描述。
库尔蒂斯还没有结束自己的飞行，三个飞机库里的引擎就兴高采烈地发动起来了。风和尘土从相反的方向碰撞到一起。
要想看清所有过程，两只眼睛也不够用了。
人们在自己的座位上不安地动来动去……
意大利秋天的傍晚开始了，要在机场上看清一切不太容易。
——（节选自《布雷齐亚的飞机》，1909年）
卡夫卡还和马克斯·布罗德一起把自己的经历写进日记，以便之后可以对比两人的观察。
在回到布拉格之后，卡夫卡甚至开始写一部关于两个朋友一起旅行的长篇小说。但就像卡夫卡许多其他作品一样，这篇小说也没有完成。
卡夫卡总是会为旅行做好充分的准备，他的朋友马克斯·布罗德也一样。
在回忆录《布拉格的圈子》中，布罗德这样记述他们的旅行：
在第一次出游之前，我在火车站给了弗兰茨一个棕色的记事本，我也给自己备了一本一样的，这让他大为惊奇。
“我们同步写游记。”我毅然决然地向他解释道。让我高兴的是，弗兰茨欣然接受了我的提议。
结束了凯旋飞行的库尔蒂斯从一旁走过，微笑着脱帽致意，就在此时，布雷里沃特开始进行一次小型的盘旋飞行，这正是所有人期待的！我们不知道，大家到底是在为库尔蒂斯喝彩，还是在为布雷里沃特，或者是为现在正驾驶着笨重的飞机冲上云霄的卢吉尔喝彩。卢吉尔坐在操纵杆后面，就像一位坐在写字桌前的先生……他转着小圈攀升，飞越了布雷里沃特，使得布雷里沃特只能仰望不断升入云层的卢吉尔。
——（节选自《布雷齐亚的飞机》，1909年）
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