近期北京发布的共享自行车指导意见中提出“共享单车需配备卫星定位系统”这让主导者大量投放“机械锁”形式的小黄车ofo可尴尬了，当然对于指导意见ofo回应回应，加紧改变也就完事了。
但竞争对手摩拜可不乐意了，摩拜上纲上线的呼吁政府召回销毁无定位单车。
面对政府的指导意见，和竞争对手的挑战留给ofo的时间不多了。
ofo离智能锁还多远？
对于ofo锁的印象相比肯定是机械锁了，输入车牌，获得密码，转到正确密码，按开锁按钮，相比经常使用ofo的小伙伴早已熟悉这个套路。
ofo也凭借着没有智能锁所带来的低成本进行野蛮生长大量铺设共享单车。
ofo由于一直没有研发出智能锁，之前还甚至向同为共享单车平台骑呗采购一批带有智能锁的共享单车。
ofo看到共享单车指导意见后也慌了，马上放出消息，已与北斗导航北京公司开展了深度合作，正加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。
但ofo要出智能锁的消息早就传开了，但真正见到智能锁是什么时候却不得而知， 随着北京、上海等城市推出指导意见都包含GPS定位的要求，留给ofo的时间真的不多了。
智能锁有什么用？
智能锁有三点优势
1、电子解锁，密码不是固定的
2、GPS定位
3、相对于机械锁更复杂不易被盗
固定密码的风险
小黄车有个致命的问题是密码是固定的，这就导致了很多分享小黄车密码的灰色地带。
笔者随便一搜就有非常多的ofo共享单车解锁的群，可见机械锁的漏洞之大。
GPS定位能带来什么？
对于GPS定位最直观的感受可能就是找车更方面了，确实在使用摩拜过程中确实比ofo要方便的多可以清楚的找到单车的位置，相对来说ofo则更需要缘分了。
那么除了这个最直观的体验来说GOS对于单车企业来说有着重要的用处，滴滴出行除了高频使用意外最重要的便是它的大数据，根据车辆的定位可以清晰的知道哪里拥堵，哪里需要是么，从而为商家提供信息帮助企业进行变现，或者推出公益性质的出行报告，这点摩拜就独天得厚了，从最初到现在积累了大量的数据，清楚的分析了哪里需要增加单车，在哪的人群比较集中。
摩拜之前推出的发展白皮书
在这个大数据的时代可见收集数据的重要性，所以GPS对于共享单车的成长至关重要，远期的变现不说，近期的投放规律有了GPS就可以提升很大的效率。
可见错过了GPS让ofo损坏可不小啊。
当然还有最重要的一点，不易被盗。
如果你观察仔细市面上被“不法分子”占用最多的便是小黄车了，无论是被刮花还是藏起来，小黄车是最惨的，有时候甚至10辆小黄车有七八辆都不能骑。
相对来说摩拜就好一些了，由于拥有GPS定位，加上车辆比较结实，导致破坏成本非常大，让摩拜的损坏率要好一些。
ofo面临着不法分子的刮花和破坏。
相爱相杀的共享单车
共享单车对于社会来说其实是偏公益性的，解决了人们的出行难题，但共享单车企业又是有竞争性的，这导致了他们相爱相杀。
爱呢是一起要面对“不法分子”的破坏，解决人们的出行，维护骑车环境。
杀呢则是互相抢占“位置”，遇到对方过生日，政策推出时互相怼一怼。
摩拜过生日ofo也过来凑了个热闹。
推出共享单车指导意见的时候摩拜也马上杀了出来呼吁政府销毁不具备定位的单车（这不是欺负ofo么）
ofo也马上回应摩拜急于求胜是法盲，正在加速量产带有GPS的单车。
总之两者之间相爱相杀，但也都方便着我们广大群众。
但对于ofo来说它的时间真的不多了。
就像笔者之前写过一篇文章，ofo不少能骑的ofo少之又少。
除了政府的指导意见，ofo能不能骑？用户体验好不好？也是最大的挑战。
摩拜创始人曾经说过，失败了就当做公益了。
但是笔者觉得ofo才是做公益，让多少“不法分子”拥有了私人单车？
没有智能锁的ofo太容易被非法占用了，给ofo的时间真的不多了。
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