不可能人人都能成为老司机的，否则的话无人驾驶的提出和研究必定会被推迟。记得我一个曾经很好的朋友说过这么一句话：“于开车而言，有的人朝夕而会，有的人即使开了一辈子车却还是一块白薯。”多年以后重新啧咂这句断定，同感如昨。还有一个人对我说过的话也给我留下深刻印象，那是个与我相见过一次后很可能永生再难遇到的人，我曾替他代驾，其实那天他并未喝多，倘非顾忌交警查酒驾或被碰瓷的话，他完全可以正常驾驶车辆。
那个客人在路上对我说出那么一句的时候我觉得自己像被一只肉包哽住了，好久才能咽下。当时正好有辆车在我们前方左右穿插如入无人之境，客人跟我一起卧槽，于是也才有了共同话题。不再记得自己说了些什么，却记得这个客人跟我这么说:“朋友之可远可近，我视他开车打不打转向灯为准。”当时觉得他的话有些偏激却也无法反对，现在想来唯同意是表达。
一个人的开车技术好不好固然相当重要，评定一个人是否老司机肯定要对他的驾驶技术进行考察，该快的时候是不是在加油，该慢之际有无提前减速，对路面交通形势的预判乃否及时，正确率如何……等等等等，然而尽管你驾驶技术无与伦比，倘一旦被我发现开车未打转向灯的话，我绝不会认为你是个老司机，恰恰相反，从此我会看不起你。
谁都难免被师傅骂过，靠边停车，或从路边驶出，倘未提前开启转向灯而被教练忽视，不曾被他责骂，那么恭喜你，你要延迟毕业了。
每天开车于道路，经年观察下来，每天行于路面的司机，起码百分之三十变道之前不打转向，地面线路也就罢了，最多两车碰撞，或相擦，毕竟车速有限，不大可能伤及人命，赔钱而已，争执一番，吵一架也就算了。但这个恶习在高速上还不肯改的话万一发生事故可就大了，一旦因此相碰相擦，小则人车俱损，大则车毁人亡，不堪设想。可是，每每高速行驶于“G2”或“G15”，每次我都会看到这样的人，肆无忌惮，左穿右插，以为直行，比例也在百分之三十以上，每次见到，每次都想咒他们早死，真的，非我狠心，的确视他们如祸害。
2019.08.06.苏州。
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