你是去送餐，不是去送命

2017刚刚睁个眼的功夫，就出事故了。

1月2日下午，上海一名“饿了么”送餐小哥在送餐过程中与一辆小客车相撞，经抢救无效宣告死亡。

年仅30岁。

网友提供的车载视频显示，在事故发生的瞬间，客车行驶方向还剩约1秒的绿灯时间，因此，虽然客车存在最后一刻抢灯嫌疑，但“饿了么”小哥还是属于闯红灯一方。

小哥尸体旁边散落的，是装着客户订餐的工作箱，食物承载着延续生命的使命，不曾想有人为它付出了生命。

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我不经常订外卖，但外卖小哥在我心里和快递员、环卫工人一样，是天使般的存在。

你是去送餐，不是去送命

他们穿着百度美团饿了么的各式工作服，骑着个电瓶车奔走于各种餐馆与居民楼或者工作单位之间，风雨无阻，即使雾霾天气也不多见会戴个口罩，只是为了及时把餐送到偷懒嘴馋或忙的抽不开身的客户手中。

经常在回家坐电梯的时候，就我一个住户，前面站着俩“饿了么”小哥，互相交流着今天单数多不多，还有几家得赶紧跑。

前几天跟老公坐公交车经过一个小公园，大概是早上十点钟的时候，约摸六七个送餐小哥站在空地上，晒着太阳聊着天。也就是那个时候他们有些许空闲，能够跺着脚搓着手享受一下北京难得的大晴天。

我不知道他们会聊些什么，不过却很开心能够看到这样的清闲时刻，那时候他们能稍微静下来，享受一下这个为之付出的城市朝气蓬勃的气息。

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然而，匆忙仍是他们的常态。

工作负荷强、罚款负担重、潜在风险大。

某外卖公司去年发布数据显示，平均每位百度骑手一年的送餐距离是14000公里。

粗略算一下，约等于绕地球三圈半。

这中间，还夹杂着各种被盗餐、被客户辱骂等等不愉快的事件。

除了基本工资，他们只能靠刷订单量来增加收入。一天就那么24小时，如何比别人送更多的餐赚更多的人民币？

世间武功，唯快不破。

于是我们经常走在人行道上被风风火火的送餐员火速超越，跟外卖小哥相遇在十字路口我们停下了他一踩油门飞过去了……

甚至于过天桥的时候，我走楼梯，外卖小哥顺着旁边的斜坡就骑了上去，那坡度没有三十也有二十五。

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你是在谋生，还是在拼命？

2015年5月，“百度外卖”闫师傅在北京市展览路和车公庄大街交叉路口处与卡车相撞身亡。留下河北老家两个十几岁的孩子。

2016年8月，在福州仓山区金港路与金洲南路丁字路口，一名外卖送餐员被加速小客车撞飞，不治身亡。

2016年10月，哈尔滨市道里区群力第六大道与融江路交口信号灯处，一辆公交车与骑电动车送外卖男子相撞，男子抢救无效身亡。

……

一个个十字路口，仿佛成为死神最钟爱的地方。

时间就是金钱，然而这都建立在生命完好的基础上。

大三的时候我曾经为了争分夺秒去赶火车，从北京西站头脑一热打了一辆黑出租去北京站。上车的一瞬间我就后悔了，不是因为司机张口要价不菲，而是我上了他的车，谁会知道他是否会真的拉我去北京站，拉去某个山沟沟卖了可比打车钱多的多。

那一刻，我觉得自己真不把自己的命当回事。

误车了又如何，大不了再买一张票，再大不了不回家了。我急什么急？

还好黑车司机是真心的做黑车的营生，虽然把我扔大马路上，终究还是送到了目的地，还赶上了火车。

生命只有一次，人生不能倒带。

你拼死拼活争分夺秒，送的只是一顿饭而已。

六个字很简单：红灯停，绿灯行。

你是去送餐，不是去送命

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2017.01.03