那天回家在路上看到了一辆校车，跟现在最流行的美国的那种亮黄色尖尖鼻子的校车一样！我兴奋地指着它喊“看——校车——”,就好像仰着脖子伸直了胳膊指着天上喊“看——飞机——”，一样的happy。
我想起了我中学时代的校车。
初中的时候，家在北边开发区，学校在南城。夏天的时候，我和小伙伴都会骑自行车，疯狂地，那个车速整整半个小时才能到。大了之后开车确定了一下这个距离——18公里。想想对于现在电动车满世界闯、私家车越来越普及的人们，孩子们断然是不会，家长也断然不许孩子骑着自行车一早一晚穿城了。冬天的时候呢，天亮得晚、黑得早，赶上下雪天还怎么风驰电掣？这时，我们就会坐校车啦，说是校车，其实它是一辆……面包。
通常情况下，所谓校车，就是住得近的几家家长自发找来的，所谓校车的标配就是一辆红色的新旧程度随机的面包车，所谓校车司机就是有面包车的且有正经工作的早晚有空闲时间的大叔，常坐人员就是同一个小区的同校同学，校车的承载人数，除去司机，11人。是的！你没有看错！就是11人。前面的同学最幸福了，虽然冒着身在副驾驶黑漆漆中行车危险系数最高的风险，但是可以一人独享宽敞的专座以及宽阔的视野。后面，前后排各挤下四个人，中间的空间怎可浪费，加上两个小板凳，再坐俩！这个预留席位就是为出来最晚的筒子准备的，潜台词就是——谁让你迟到？去冷宫待着！小板凳坐着实不舒服，而且还白白矮人一头，气势明显弱了三分。我现在回想起来觉得简直不可思议，初中时候我们是不是都营养不良、面黄肌瘦、身材矮小，我们是怎么做到在小小的面包车里挤下11个人的呢？
高中的时候，鸟枪换炮，我们的坐骑也升级啦！小巴或者依维柯！几个小区的孩子一起拼车，人也多，中间停靠的点儿也不少。加量也加价，随着物价飞涨，我们身价的飞涨（高中生的知识含量比初中那是大多啦），拼车的价格也飞涨了。变的是价格，变的是小伙伴，不变的是大叔！对这段校车记忆最深的不是坐得满当当的同学，而是大叔。那时，大叔们不爱自由地飞翔，不爱吃小苹果，也不想买卖爱情，人家只是想在2002年的第一场雪中做个安安静静接送孩子的美男子……记得每天早晨都没有睡醒，睡眼朦胧地坐在位子上，困得头捣蒜，大叔早已准备叫醒服务——“那一夜，@#￥%……&；那一夜，&*—#%+”一个激灵，困意全消。大叔得意地摆动起来，留下一车少男少女羞（尴）涩（尬）地埋下头装作真的睡觉了。
现在孩子们已然幸福了很多。但是要不是之前出的事情，中国的校车根本无所谓校车，叫作校车是学校的责任和安排，真的校车是质量和安全都非常可靠的专业车，也不是光把皮儿刷成人家那种黄色就完事了。
想到这里查了一下美国校车，其中@我在纽约 这个公众号里的内容，有点被惊到。
在美国，校车的路权比任何车辆都大。每个校车都有STOP，正常行驶可以超车，但是STOP弹出来亮灯时，前后左右所有的车必须停下， 并且保持6米距离，是所有的车，不管是救护车消防车警车总统的车都要停而且是必须停！如果超越加州要罚款680美金，其他州有的除了罚款还吊销驾照90天。
车子碰撞保护功能。美国校车的车体是参照装甲车的技术标准设计、制造的。靠近校车，可以明显地看到一排排的铆钉，不管是撞车，还是被撞，绝对保证校车不吃亏，因为每辆校车安全系数是轿车和公共汽车的40倍。
美国校车为什么是黄色？因为黄色和黑色搭配在早晨和黄昏最醒目从安全角度出发。校车的油箱四周有特别加固装置，以保证油箱不会撞裂起火，另外所有座椅，保证在碰撞的时候不会伤害人，而且保证每个孩子都有座位。
美国最多的特权车是校车而这些特权是由法律来保障的。美国联邦政府制定了60条机动车安全标准，其中37条适用于校车，还有数条强化、专门针对校车。这些法规所保障的，就是孩子的安全。
看来，我们跟人家差得够远，希望能越来越好吧。
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