共享经济持续火爆,共享单车、以"一品共享图书"为代表的共享图书、共享汽车、共享宝马、共享充电宝、共享睡舱等等大大小小共享项目几十个."一品共享图书"微信公众平台创始人何赞通过对众多共享项目研究,总结出了各项目的核心难点.
共享单车
共享单车最大的问题是什么?人为破坏?对社会资源的占用?在一品共享图书创始人何赞看来,这些完全可以通过技术升级来改进.路边常见到一些被人为破坏的自行车,但有一个特点,基本没有摩拜单车.这是为什么呢?因为摩拜单车质量好,不容易破坏;另外就是,他有GPS,如果一个车被扔在偏远地方,企业主可以通过GPS找回,再度使用或维修.
但,有一点是没法改变的,这就是"潮汐用车问题",比如早上7-9点,哪些人会使用共享自行车?当然是需要搭乘公交、地铁的上班一族,但这时你会发现,小区周边没有一辆共享单车可用,全部都在地铁口或公交站台.同理,到了晚上6-8点,地铁口也基本看不到一辆共享单车.
要解决这个问题,只能是共享单车企业投入大量的人力,去人工运送车辆(早上从地铁口运到小区,傍晚从小区运到地铁口),这样一来,运营成本就非常大了,也失去了共享的意义了.
共享图书
现在市场上主要有两种图书共享的模式,一是B2C模式,简单来说就是寄书,这种模式是不可能持续的,一本书才多少钱,邮寄费又多少钱?
另一种模式是以"一品共享图书"为代表的C2C图书共享模式,此模式是书主间图书自由共享,最大的问题是图书密度问题,如果一本书要跨越很远才能共享,显然是不合算的,如果在一个小区里就有1000本书甚至更多供共享,对借书还书来说就很便利了!
共享宝马
共享汽车的问题跟共享单车差不多,也是"潮汐用车问题".
共享充电宝、共享睡舱
共享充电宝、共享睡舱本身就不是强需求,或者说使用场景有限,注定不会是长远的项目.在"一品共享图书"微信公众平台创始人何赞看来,一般白领的午休时间本来只有1.5~2小时,除去吃饭时间,不到一小时,然后还要挤电梯下楼,再上到共享睡舱去睡上一觉,是超级疯狂的事,远不如拿个地垫在办公室小睡一下来得实在.
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