自今年5月10日，交通运输副部长在国务院新闻办举行的政策例行吹风会上表示，力争在2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，加快ETC电子不停车快捷收费系统的推广运用。6月11日，交通部举行新闻发布会，其新闻发言人再次呼吁广大车主及时安装ETC。
6月20日，身在银行系统的客户经理们接到上级下达政治性任务，我所处的支行6月末必须完成ETC任务数5000户，完成任务数重重奖励，完不成任务按缺口重罚。自此，银行客户经理们摇身一变成了户外工作者。
现在，不论您步入哪家银行的哪个网点，银行的大厅到处都是显眼的ETC广告，有车一族可以给银行带来的业务不仅仅是ETC这么简单，搭配推广的车主信用卡、车险、以车辆作为授信依据的小额贷款等等，车主们成了各大银行竞相争取的肥肉。除了银行阵地营销，外拓至其他单位、居民小区，停车场，加油站以及走街串巷派发传单等等。烈日炎炎，银行白领一改在办公室里为客户规划理财的高大上形象，走上街头派传单。
各大行为推广ETC搭配各项优惠活动，让原来不怎么上高速的车主们也不由动心。据了解，农业银行推出办理ETC可享高速通行9折优惠、建行推出办理ETC可参与加油满减活动，而工商银行推出ETC可以绑定个人借记卡、一卡可以绑多车且免除押金最有杀伤力。如广大车主所知，在此之前各大行ETC业务只能绑定信用卡，如果选择个人储蓄卡作为绑定介质，那么车主需要事先预存500元左右的押金，预存押金对于大多数一年上不了几次高速的车主们来说是一件很麻烦的事，这意味着500元押金要长期寄存在高速公司。工商银行为了争夺市场，免除车主储蓄卡500元押金，可谓下了血本，承担极大垫付成本。若不是ETC市场让银行看到商机，恐怕各大银行也不会豁出老命去干。
ETC争夺战在各大银行间如火如荼上演，各大高速站点、行政服务中心都可见银行员工奔波忙碌的身影，银行到底能从这次高速收费站政策性改革中捞到多少好处，我们拭目以待！
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