像那些出租车等每天都需要开的车，他们的使用寿命都比较长，平时的故障也很少，这就让一些人很不理解，自己的车子不经常开为啥有这么多故障，为啥寿命这么短呢？其实这除了和保养还有开车习惯有关之外，还和一辆车的使用频率有关，据一个专家说一辆车要是停放一个月不开，那么它的损耗可要比开车行驶2万公里还要高呢，所以说这就需要车主经常的开车出去了，不然对车的损坏很大。那么问题来了，要是一个星期开车一到两次，对车有啥危害？修车工：毁车还不自知！
首先就是要看你这一个星期开两次车都是开多远，开多长时间，有些车主就是白天不开车，晚上下班了想到了自己有车，就开车沿着小区转了一圈，这边车子温度还没上来，车内的空调还不是很凉呢这就停下来了，那么这跟不开车没啥区别。因为电瓶在停车的时候是放电状态，长时间不开车会亏电，而每次启动车子需要差不多一个多小时才能充满，所以说在这个星期，开车时间一定要超过2个小时才可以。
其次就是停放时间长了，也会让机油下沉甚至变质，要是启动车辆也没有那么好的润滑效果，让车子零件磨损加剧，导致发动机受损，油耗增加等情况，而且汽车的轮胎也容易变形，胎压不管是过高还是过低，开车都会有爆胎的风险，这就很危险了。
再有汽车本身就是消耗品，一直在贬值，所以既然买了车子，那么不说每天都开车，隔几天开一次，最好多跑几趟高速，一年行驶超过1万公里，这样对车的损坏也不会那么大了。还有就是现在夏天车子被暴晒之后，车内的温度很高，还会有甲醛等有害气体，这就需要车主在车上放置几包竹炭包了。
要是新车的话，最好还是铺满车子内饰才好，这样才可以更多的吸收这些甲醛，给车主一个更加安全的呼吸环境。要是车内的甲醛浓度过大，车主吸入过多，那么对身体也没啥好处，而一箱竹炭报的价格也不贵，不要为了省这几十块钱，让自己去医院，这就很不划算了。
不过竹炭不吸附甲醛不是主动吸附的，需要车内大量铺满，还需要更换，所以要是不差钱可以买一个车载空气净化器，它可以主动吸附全车内的甲醛等有害气体，还可以过滤PM2.5颗粒，效果更好。
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