2017，车市精彩纷呈，全年上市新车超过300款，累计销量接近3000万台大关，更是涌现出了无比精彩的一幕幕，沧桑万水，我们只取区区几瓢。
以下为2017年车市精彩片段……
长城和吉利分别推出魏派、领克
很长一段时间，自主品牌一直处于垫脚布的位置，被合资高高骑在头上，只有挨打的份儿，难以还手。自主与合资之间有着巨大空白地带，这是自主与合资的巨大缓冲，也是阻挡自主升级的屏障。
从2017年开始，情况发生变化，自主品牌已经突破屏障，直抵合资后心。首先是魏派，魏派VV7起步价16.78万元、VV5起步价15万元，考虑到VV5的车长只有4462mm，其实际价格已经超过了大多数同级合资车。
如此，消费者愿意还买单。VV5上市两个月，销量就进入万台俱乐部，消费者直接用钱来表达对于自主品牌高端化的支持。紧随长城其后的还有领克，领克01上市比较晚，得益于炉火纯青的营销手段，01也已经取得了初步成功。
从2017年以后，自主品牌再也不是低端化的代名词。
蔚领攻击，旅行车市场悄然启动
在欧洲，旅行车是一个非常大的版块，市场份额甚至超过了轿车和SUV。每当周末时候，欧洲人潮水一样从城市逃亡，它们开着旅行车，带着帐篷、睡袋、自行车和钓具，成群结队浩浩荡荡离开城市。
但在国内，旅行车文化并未形成，最早的一批旅行车应该是标致旅行车，这批有着大屁股的轿车被当时公检法采购，后面焊上铁栅栏，多用来装坏人。
再后来也有了奔驰C旅和迈腾旅行车，只是动辄几十万元的价格高高在上，似乎不食人间烟火，旅行车连替补的地位都算不上。
又是从2017年开始，旅行车市场悄然启动，第一个先锋是蔚领，这款车上市至今卖得非常不错，平均月销量超过5000台，虽然不能和轿车相比，却已经超过了此前所有旅行车的总和。
而且，就在蔚领渐渐热火起来的同时，嗅觉极其灵敏的通用推出了阅朗旅行车，毫无疑问这又是一款重量级作品。至于自主品牌的宝骏310旅行版，销量其实已经站在了万台大关。有足够的理由相信，2018年将会有至少十款旅行车跑马上阵，旅行车的春天来了。
长安宣布2025年停止销售纯燃油车
2017年10月15日，长安发布香格里拉计划，宣布到2025年停售纯燃油车。虽然距离2025年还有7年时间，虽然在长安之前，沃尔沃、奔驰等已经宣布了停售纯燃油车计划，但在国内，长安是宣布停售燃油车的第一人，甚至于号称新能源霸主的比亚迪都不敢做出承诺，而称霸国内市场的两个大众，时至2018到来，都还没有一款真正的新能源车上市。
所以长安的表态，就变得无比决绝，无论这个承诺是否可以做到，也无论将来是否还有长安这个企业（有很大可能被一汽东风等合并），长安汽车的勇气值得尊重。很显然，这种承诺会产生倒逼作用，长安汽车所有的未来规划，都将因此而产生巨大变化，也必然会引发更多车企争先相仿，比如北汽，前不久也宣布将在2025年停售纯燃油车。
自主在SUV领域占领绝对优势
经过十几年艰辛无比的打拼，自主品牌终于在SUV领域取得了决定性胜利。当然2017年最终成绩单还没有出炉，但基本成绩已经大致确定。
在SUV销量排名前三名中，哈弗H6、宝骏310和传祺GS4名列前茅，而在前十排名中，自主品牌也占据了6-7个席位，基本取得了决定性胜利。
值得一提的是，自主品牌在SUV市场的胜利，不再局限于紧凑级SUV和高性价比方面。在小型SUV领域，自主品牌的哈弗H2、宝骏510等打败了缤智和XRV，在大中型SUV领域，自主品牌的传祺GS8足够与汉兰达、锐界等抗衡；紧凑级SUV领域则基本是自主品牌天下，而在合资占据优势的中高端领域，自主也展开了全面攻势。
特斯拉的敌人——蔚来ES8上市
2017年12月16日，蔚来旗下首款SUV——ES8在北京正式上市，新车定位于一款纯电动7座中大型SUV，共推出了2款车型，补贴前指导价区间为44.80-54.80万元。
你以为这仅仅是一款车吗？事实没有这么简单，它是一个超级机器，与此前所有的汽车都不相同。
ES8的最大功率达到650马力，最大扭矩840牛米，百公里加速度4.4秒，超过保时捷911。其百公里刹车距离只有33.8米，完爆卡宴。加上各种补贴之后，售价仅仅需要20多万元，与特斯拉Model X同等性能，价格才只有一半。充电方面，仅需10分钟就能跑100公里，如果需要，1小时就能充电80%；如果不想充电，3分钟可以换电池。面对蔚来，所有的竞争对手都开始胆寒。
名爵6——攻入合资的柔软腹地
2017年自主品牌的进攻，不仅体现在SUV领域。在相对弱势的轿车领域，自主品牌也正在展开前所未有的攻击，宝骏310、帝豪GL、睿骋CC等主力军团纷纷爆发了惊人的战斗力，宝骏310的月销量甚至超过了3万台，排名直指前三。不过，攻击合资阵营最犀利最锋利的一刀则由名爵6刺出。
2017年11月3日，上汽集团MG品牌旗下全新一代名爵6正式上市，该车提供搭载1.5T发动机共6款车型选择，目标直接瞄准了同级合资的高性能车型思域和昂科塞拉。这是自主品牌此前从未有过的信心，这意味着除了高性价比的优势，自主品牌开始在性能领域向合资叫板。名爵6售价区间达到9.68-13.28万元，直接进入合资腹地，消费者也是纷纷买单。
大众在SUV的反击战，食肉动物途昂
一直在SUV领域无所作为的大众在2017年表现出色，两款大中型SUV在2017年爆发了惊人的战斗力。
其中途观L上市以后，以气势凌人的攻击力轻松超过了昂科威、CRV，再次夺走了合资SUV的销冠，并且还有更进一步上冲的潜力。
至于途昂，则成为大众性价比最高的车型之一。这个长度超过5米、高度接近2米的超级大块头，最低指导价仅30万元左右，消费者几乎蜂拥而上进入上汽大众的各个终端，其销量也轻松超过万台大关，成为大型SUV领域当之无愧的食肉动物。
宝骏310，哈弗H6的毕生强敌
最近5年，哈弗H6一直是神一样的存在，积累了超过57个月的销冠，创造了汽车史上前所未的销量记录。历史上曾经有无数车型，幻想刺杀哈弗H6，最后都功败垂成。
但在2017年，哈弗H6迎来了最强对手宝骏510。这款宝骏旗下的小型SUV有着极高颜值和超级性价比，高颜值好它与此前的宝骏560彻底划清界线。而超高性价比，则像磁铁一样吸引着大量消费者。必须指出，5.48万元的起步价，一线大厂出品的高颜值、高品质SUV，你到哪里去找呢？这款小车竞争力实在是太强，不仅即将追上哈弗H6，也顺手将大哥宝骏560打得屁滚尿流……
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